Como usuario habitual de la bici en mi anterior y pequeña ciudad Gijón, o como ciudadano en general, cuando me vine a Barcelona valore muy positivamente el aparente y “ostentoso! esfuerzo que se supone, seria una revolución en la ciudad, que no en España, ya que por ejemplo en Gijón las habían instalado mucho antes: el Bicing….

Uno entonces por la necesidad de transportarse y asombrado por el despliegue tecnológico y todos los sistemas que le rodean (automatización, geo-posición e información en tiempo real en su web, etc), bastante elaborados en apariencia y con una aparente también gran inversión de medios, decide abonarse y usarlo habitualmente, sobre todo porque el que viva aquí sabe que hay muchos problemas asociados a el uso de la bici: robos de los componentes de tu bici, destrozos, falta de aparcamiento, etc…Situación que te hace muy difícil conservar tu bici en condiciones óptimas, algo que para los que somos un poco exigentes nos tira para atrás a la hora de usarla: al final te das cuenta que solo puedes conservar tu bici si esta no resulta de interés para los cacos.

Por todo esto y mucho mas, comienzo a usar el sistema y lo que en un momento se convierte en algo que suena bien pronto empiezan los problemas de todo tipo con su uso,derivados en su mayoría y si somos un poco observadores, por la gestión de un servicio publico por una empresa privada. Para rebatir esto, voy a exponer una serie de ideas y situaciones que me han surgido como usuario del sistema Bicing:

1-Cuando coges una bici, el 50% de las veces tiene algún componente averiado, muchas veces que compromete la seguridad de su utilización, supongo que para mi eso no es un gran problema pero para una persona no muy habituada a andar en bici o un poco miedosa (ir sin frenos) eso debe de ser algo que le hecha para atrás…Un día le pregunte a uno de los repartidores de Bicing, si me dejaba una llave para apretar un sillín que se caería de su lugar y me contesto que no llevaban encima ni una misera llave…en fin..

2-Si te dispones a coger una bici para un trayecto de 10 minutos puede que tengas que esperar 1 hora o desplazarte el doble o el triple de la distancia que recorriste en la bici para buscar una estación para anclar tu bici de nuevo, bajo amenaza de multa…Hoy mismo me ha pasado esto mismo con un considerable frió en la calle he tardado una hora en lograr encontrar un sitio donde anclarla, bajo respuestas telefónicas de su servicio del estilo de: las furgonetas hacen su ruta y no puedo hacer nada, las quejas hay que realizaras por mail o por fax, ect…

3-Si buscas una bici en la parte alta de Barcelona nunca encontraras una estación con bicis porque la propia orografia de Barcelona hace que todo el mundo coja una para bajar al centro pero use otros métodos para subir de nuevo a su casa o a donde tenga pensado ir. Esto es el principal motivo que provoca el apartado 2 y si vives por el centro, te encontraras con esta situación a diario, por supuesto si llamas a su teléfono gratuito te encontraras la misma respuesta que en el caso anterior…

Pregunte a un chico que trabaja en Bicing (se dedica llevar bicicletas de estaciones que están llenas), que cuantas furgonetas de traslado había para moverlas de un lado a otro y me digo que unas 30. Si suponemos que una furgoneta con remolque tiene capacidad para mover 50 bicicletas (mas o menos), nos damos cuenta de que es muy poca flota para 6000 bicicletas operativas que se supone que hay.

En el siguiente vídeo podemos ver las opiniones de un trabajador del Bicing.

4-Las estaciones están estropeadas o los anclajes no funcionan. Esto se añade al problema anterior, pero la obligación de devolverla persiste bajo multa, sin posibilidad de ruego alguno ni otra opción.

A mi chica le paso eso un día y a pesar de tener una zona extensa sin estaciones operativas el resultado fue una sanción de 2 días sin poder usar el servicio de nuevo, sin posibilidad de queja alguna. El servicio de geoposición en la red poco te vale en la calle, en este caso.

En tiempos de crisis y falta de empleo como andamos ¿no seria bueno plantear emplear a una serie de gente que pueda atender en las estaciones?…Eso seguramente seria bueno para poder reparar las bicis en tiempo real y también para poder dejarle la bici a alguien en el caso de que el sistema no funcione…Pero eso nunca va a suceder según explicare en el apartado 6.

5-En el pliego de condiciones del Bicing solo hay obligaciones, ningún derecho y los que hay son de expresión inútil: un email que devuelve respuestas automatizadas y un numero de fax que nunca atienden, al mas puro estilo multinacional del móvil y eso en un servicio publico no me parece una buena forma de gestión, mas bien una tomadura de pelo.

6-Es vergonzoso que una clase política no someta a revisión a una empresa que se supone que ejecuta una función publica y que por mucho que amenazan con retirarles la concesión, esto resulta un movimiento de cara a la galería, por lo que lo ciudadan@s acabamos perpetuando esa sensación real de que al privatizar los servicios públicos algunos se llevan la pasta y otros se pasan el día intentando recoger las migajas del “servicio”. Si se supone que se crea un nuevo servicio ciudadano se entiende que este va a generar empleo, beneficios para la ciudad, el transporte, etc….Pero al final lo que se ve es un toma el dinero y corre mientras puedas, nula sensibilidad con los usuarios (la mano que le da de comer) y una clara ausencia y reducción de empleo en favor de la optimización de costes y la máxima ganancia de beneficios para unos pocos y grandes, como es la multinacional Clear Chanel, concesionaria de servicios públicos en todo el mundo.

7-El próximo año quieren subir el abono casi al doble……Para que voy a hablar mas, me voy a ir buscando una bici para el trote y les va a pagar su tía…

Creo que han quedado claros mas o menos los problemas habituales del servicio, con esto y con muchas otras informaciones acerca de estos problemas espero haberos dado un punto de vista personal desde la visión de un usuario habitual, ahora cada cual tomara sus decisiones, pero yo me voy a borrar ;).

Por otro lado, no os perdáis las leyes de Murphy del Bicing que sin duda retratan todavía mejor en clave de humor, los problemas habituales del servicio.